BASF จะเพิ่มสัญญาพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์รวม 90 เมกะวัตต์ในเท็กซัส

BASF จะเพิ่มสัญญาพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์รวม 90 เมกะวัตต์ในเท็กซัส

เครดิตฟรี

บริษัทเคมีภัณฑ์ของเยอรมนี BASF และ EDF Energy North America ได้ลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้าพลังงานลม (PPA) ขนาด 35 เมกะวัตต์ โดยจะนำพลังงานลมขนาด 25 เมกะวัตต์มาใช้กับโรงงาน Verbund ของ BASF ในเมืองฟรีพอร์ต รัฐเท็กซัส และพลังงานลม 10 เมกะวัตต์ไปยังเมืองพาซาดีนา เท็กซัส เว็บไซต์ ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการเพิ่ม PPA ล่าสุดที่จะจัดหาแหล่งพลังงาน 55 MW ให้กับไซต์ Freeport จากโครงการ Space City Solar ของ EDF Renewables

สล็อต

พอร์ตโฟลิโอของ BASF แบ่งออกเป็นหกส่วน: เคมีภัณฑ์ วัสดุ โซลูชั่นอุตสาหกรรม เทคโนโลยีพื้นผิว โภชนาการและการดูแล และโซลูชั่นการเกษตร ที่ไซต์งาน Freeport มีการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น การพิมพ์ เครื่องสำอางและสารเคมีสังเคราะห์ ตลอดจนสารเคมีสำหรับอุตสาหกรรมการก่อสร้าง การดูแลสุขภาพ การเกษตร และโภชนาการ
ไซต์ Pasadena ผลิต DOTP ซึ่งเป็นพลาสติไซเซอร์เอนกประสงค์ที่ใช้ในผงซักฟอก สารเคลือบ และกาว การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ฉนวนลวด การอัดขึ้นรูปไวนิลแบบยืดหยุ่น พื้น ท่อสวน ม่านอาบน้ำ และบทความไวนิลอื่น ๆ อีกมากมาย
จุดประสงค์ของ PPA ล่าสุดเหล่านี้คือการปรับปรุงสมดุลพลังงานของทั้งสองไซต์ BASF และเสริมเป้าหมายด้านความยั่งยืนโดยรวมของบริษัทเพิ่มเติมตามข่าวประชาสัมพันธ์ ประมาณ 70% ของพลังงานที่จ่ายไปยังไซต์ Pasadena และมากกว่า 90% ของพลังงานที่ซื้อนอกเหนือจากพลังงานที่ผลิตที่ไซต์ Freeport จะได้รับการจัดหาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการการจัดการคาร์บอน BASF ค่อยๆ แทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยแหล่งพลังงานหมุนเวียน เป็นการยกระดับความก้าวหน้าของบริษัทสู่เป้าหมายในการปกป้องสภาพภูมิอากาศในการ เติบโตที่เป็นกลางของ CO 2จนถึงปี 2030 การเป็นหุ้นส่วนยังช่วยให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของสินทรัพย์ BASF และเพิ่มประสิทธิภาพ และความสามารถในการแข่งขันของทั้งสองไซต์ตามการเปิดเผย
“ข้อตกลงดังกล่าวเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ BASF ที่มีต่อความยั่งยืน การผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อการแก้ปัญหาที่ยั่งยืน ลดการปล่อยมลพิษจากกระบวนการของเรา และใช้แหล่งพลังงานที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิล ความพยายามทั้งหมดเหล่านี้ช่วยนำเราไปสู่การเดินทางสู่ความยั่งยืนอย่างต่อเนื่อง” Chris Witte รองประธานอาวุโสและผู้จัดการทั่วไปของไซต์ BASF ใน ฟรีพอร์ต
ฟาร์มกังหันลมที่ได้รับเลือกให้จัดหา BASF ตั้งอยู่ใน Crocket County รัฐเท็กซัส วันที่เริ่มต้นตามแผนสำหรับการจัดหาแหล่งพลังงานลมของ BASF คือมิถุนายน 2564 Space City Solar ของ EDF Renewable ในเมืองวอร์ตัน รัฐเท็กซัส คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในฤดูร้อนปี 2564 และการจัดหาพลังงานหมุนเวียนจะเริ่มในกลางปี ​​2565
เมืองเคมบริดจ์ รัฐแมสซาชูเซตส์ —ความร้อนส่วนเกินจำนวนมหาศาลเกิดจากกระบวนการทางอุตสาหกรรมและจากโรงไฟฟ้า นักวิจัยทั่วโลกใช้เวลาหลายสิบปีในการหาวิธีที่จะควบคุมพลังงานที่สูญเปล่าบางส่วนนี้ ความพยายามดังกล่าวส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์เทอร์โมอิเล็กทริก ซึ่งเป็นวัสดุโซลิดสเตตที่สามารถผลิตไฟฟ้าจากการไล่ระดับอุณหภูมิได้ แต่ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวถูกจำกัดด้วยวัสดุที่มีอยู่
ตอนนี้นักวิจัยจาก MIT และมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดได้ค้นพบทางเลือกใหม่สำหรับการแปลงความร้อนเหลือทิ้งที่อุณหภูมิต่ำเป็นไฟฟ้า นั่นคือในกรณีที่อุณหภูมิแตกต่างกันน้อยกว่า 100 องศาเซลเซียส
วิธีการใหม่นี้อิงตามปรากฏการณ์ที่เรียกว่าผลเทอร์โมกัลวานิก (thermogalvanic effect) อธิบายไว้ในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature Communications โดย postdoc Yuan Yang และศาสตราจารย์ Gang Chen ที่ MIT postdoc Seok Woo Lee และศาสตราจารย์ Yi Cui ที่ Stanford และอีกสามคน
เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ระบบใหม่จึงรวมวงจรการชาร์จ-คายประจุของแบตเตอรี่เหล่านี้เข้ากับความร้อนและความเย็น เพื่อให้แรงดันไฟคายประจุสูงกว่าแรงดันชาร์จ ระบบสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อนข้างเล็ก เช่น ความแตกต่าง 50°C

สล็อตออนไลน์

ในการเริ่มต้น แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ชาร์จจะถูกทำให้ร้อนด้วยความร้อนเหลือทิ้ง จากนั้นในขณะที่อุณหภูมิสูงขึ้น แบตเตอรี่จะถูกชาร์จ เมื่อชาร์จเต็มแล้วจะปล่อยให้เย็นลง เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำกว่าที่อุณหภูมิสูงกว่าที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อแบตเตอรี่เย็นลงแล้ว แบตเตอรี่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าที่ใช้ชาร์จจริง แน่นอนว่าพลังงานพิเศษนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจากที่ไหนเลย: มันมาจากความร้อนที่เพิ่มเข้าไปในระบบ
ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายในการเก็บความร้อนที่ต่ำกว่า 100°C ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนของความร้อนทิ้งที่อาจเก็บเกี่ยวได้มาก ในการสาธิตด้วยความร้อนเหลือทิ้งที่ 60°C ระบบใหม่มีประสิทธิภาพประมาณ 5.7 เปอร์เซ็นต์
Chen กล่าว แนวคิดพื้นฐานสำหรับแนวทางนี้ถูกเสนอครั้งแรกในปี 1950 แต่ “ความก้าวหน้าที่สำคัญคือการใช้วัสดุที่ไม่ได้อยู่ในขณะนั้น” สำหรับขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับความก้าวหน้าทางวิศวกรรมระบบ
งานก่อนหน้านี้นั้นอิงจากอุณหภูมิ 500 °C หรือมากกว่านั้น Yang กล่าวเสริม ระบบกู้คืนความร้อนในปัจจุบันส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่สุดโดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิที่สูงขึ้น
แม้ว่าระบบใหม่จะมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน แต่ในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำกว่ามาก ซึ่งเป็นปริมาณพลังงานที่สามารถจ่ายได้ตามน้ำหนักที่กำหนด มากกว่าเทอร์โมอิเล็กทริก นอกจากนี้ยังต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในการใช้งานเป็นเวลานาน และเพื่อปรับปรุงความเร็วในการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ เฉินกล่าว “ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดำเนินการในขั้นต่อไป” เขาเตือน
Chen ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมกำลังไฟฟ้าของ Carl Richard Soderberg และหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกลของ MIT กล่าวว่าขณะนี้ยังไม่มีเทคโนโลยีที่ดีที่สามารถใช้ประโยชน์จากความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำที่ระบบนี้ควบคุมได้ “มีประสิทธิภาพที่เราคิดว่าน่าสนใจทีเดียว” เขากล่าว “มีความร้อนเหลือทิ้งที่อุณหภูมิต่ำอยู่มาก หากสามารถสร้างและปรับใช้เทคโนโลยีได้”
Cui กล่าวว่า “แทบทุกโรงไฟฟ้าและกระบวนการผลิต เช่น การผลิตเหล็กและการกลั่น จะปล่อยความร้อนเกรดต่ำจำนวนมหาศาลออกสู่อุณหภูมิแวดล้อม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ของเราออกแบบมาเพื่อใช้ประโยชน์จากการไล่ระดับอุณหภูมินี้ในระดับอุตสาหกรรม”
ลีกล่าวเสริมว่า “เทคโนโลยีนี้มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมจากการใช้วัสดุที่มีต้นทุนต่ำ มีมากมาย และกระบวนการผลิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่”
Peidong Yang ศาสตราจารย์วิชาเคมีแห่ง University of California at Berkeley ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในงานนี้ กล่าวว่า “จากการสำรวจผลกระทบของเทอร์โมกัลวานิก [นักวิจัยของ MIT และ Stanford] สามารถเปลี่ยนความร้อนเกรดต่ำเป็นไฟฟ้าได้อย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพ เป็นเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มมาก … นี่เป็นความคิดที่ฉลาด และความร้อนทิ้งคุณภาพต่ำมีอยู่ทั่วไป”
Yang จาก MIT เน้นย้ำประเด็นนี้ว่า “หนึ่งในสามของการใช้พลังงานทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจบลงด้วยความร้อนคุณภาพต่ำ”
งานของ MIT ได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากกระทรวงพลังงานสหรัฐ ส่วนหนึ่งผ่านศูนย์แปลงพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์แบบโซลิดสเตต และกองทัพอากาศสหรัฐฯ งานที่สแตนฟอร์ดได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจาก DOE, ห้องปฏิบัติการเร่งความเร็วแห่งชาติ SLAC และมูลนิธิวิจัยแห่งชาติของเกาหลี

jumboslot

Portland General Electric ประกาศว่า Intel ได้เข้าร่วมโครงการ Green FutureSM Impact ของ PGE แล้ว การมีส่วนร่วมของ Intel ทำให้ PGE สามารถบรรลุข้อตกลงระยะเวลา 15 ปีกับ Avangrid Renewables ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ AVANGRID, Inc. เพื่อซื้อพลังงานจากโรงงานผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 138 เมกะวัตต์แห่งใหม่ที่จะได้รับการพัฒนาใน Wasco County รัฐโอเรกอน การซื้อของ Intel ถือเป็นการซื้อครั้งใหญ่ที่สุดในโปรแกรมของ PGE; บริษัทได้เข้าร่วมกับ 17 ธุรกิจและเทศบาลอื่นๆ ที่มุ่งมั่นที่จะซื้อพลังงานสะอาดผ่านโครงการ Green Future Impact ซึ่งเติมเต็มความจุ 300 เมกะวัตต์ดั้งเดิมของโครงการตาม PGE
Intel ลงนามในข้อตกลงระยะเวลา 15 ปีกับ PGE เพื่อให้สามารถพัฒนาโรงงานพลังงานแสงอาทิตย์แห่งใหม่นี้ ซึ่งบริษัทได้ตั้งชื่อว่า Daybreak Solar โดยจะผลิตพลังงานส่วนสำคัญที่จำเป็นต่อการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงและโรงงานผลิตในฮิลส์โบโร รัฐโอเรกอน อินเทลกล่าว
Intel จะเป็นผู้ซื้อพลังงานเพียงรายเดียวจากโรงงานแห่งใหม่นี้ และตามข้อตกลงดังกล่าว จะซื้อและยกเลิกเครดิตพลังงานหมุนเวียนที่เกี่ยวข้องจาก Avangrid Renewables เพื่อปรับปรุงคุณภาพของแหล่งพลังงานหมุนเวียน 100% ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 2547 Intel เป็นผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ Green Future Enterprise (เดิมชื่อ Clean Wind) ของ PGE รายใหญ่ที่สุด
“Intel รู้สึกตื่นเต้นที่จะอำนวยความสะดวกในการสร้างโรงงานพลังงานแสงอาทิตย์แห่งใหม่นี้ และจัดหาพลังงานหมุนเวียนในท้องถิ่นใน Oregon ของเรา” Marty Sedler ผู้อำนวยการ Global Utilities and Infrastructure ของ Intel Corp กล่าว “เราภูมิใจที่จะขยายความมุ่งมั่นของเราเพื่อความยั่งยืน และเพื่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจของโอเรกอน”

slot

Avangrid Renewables จะพัฒนาโครงการขนาด 138 เมกะวัตต์ใน Wasco County, Oregon บนพื้นที่ 1,100 เอเคอร์ของที่ดินส่วนตัว ในระหว่างการก่อสร้างสูงสุด จะสร้างงานประมาณ 150 ถึง 200 ตำแหน่งโดยร่วมมือกับสหภาพแรงงานในท้องถิ่น เมื่อสิ่งอำนวยความสะดวกเริ่มดำเนินการในปี 2565 จะเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่นเป็นเวลาหลายปีที่จะมาถึงโดยการสร้างภาษีประมาณ 30 ล้านดอลลาร์และค่าเช่าเจ้าของทรัพย์สินตลอดอายุของโครงการ

BASF จะเพิ่มสัญญาพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์รวม 90 เมกะวัตต์ในเท็กซัส

BASF จะเพิ่มสัญญาพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์รวม 90 เมกะวัตต์ในเท็กซัส

เครดิตฟรี

บริษัทเคมีภัณฑ์ของเยอรมนี BASF และ EDF Energy North America ได้ลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้าพลังงานลม (PPA) ขนาด 35 เมกะวัตต์ โดยจะนำพลังงานลมขนาด 25 เมกะวัตต์มาใช้กับโรงงาน Verbund ของ BASF ในเมืองฟรีพอร์ต รัฐเท็กซัส และพลังงานลม 10 เมกะวัตต์ไปยังเมืองพาซาดีนา เท็กซัส เว็บไซต์ ข้อตกลงดังกล่าวเป็นการเพิ่ม PPA ล่าสุดที่จะจัดหาแหล่งพลังงาน 55 MW ให้กับไซต์ Freeport จากโครงการ Space City Solar ของ EDF Renewables

สล็อต

พอร์ตโฟลิโอของ BASF แบ่งออกเป็นหกส่วน: เคมีภัณฑ์ วัสดุ โซลูชั่นอุตสาหกรรม เทคโนโลยีพื้นผิว โภชนาการและการดูแล และโซลูชั่นการเกษตร ที่ไซต์งาน Freeport มีการผลิตผลิตภัณฑ์ต่างๆ เช่น การพิมพ์ เครื่องสำอางและสารเคมีสังเคราะห์ ตลอดจนสารเคมีสำหรับอุตสาหกรรมการก่อสร้าง การดูแลสุขภาพ การเกษตร และโภชนาการ
ไซต์ Pasadena ผลิต DOTP ซึ่งเป็นพลาสติไซเซอร์เอนกประสงค์ที่ใช้ในผงซักฟอก สารเคลือบ และกาว การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ฉนวนลวด การอัดขึ้นรูปไวนิลแบบยืดหยุ่น พื้น ท่อสวน ม่านอาบน้ำ และบทความไวนิลอื่น ๆ อีกมากมาย
จุดประสงค์ของ PPA ล่าสุดเหล่านี้คือการปรับปรุงสมดุลพลังงานของทั้งสองไซต์ BASF และเสริมเป้าหมายด้านความยั่งยืนโดยรวมของบริษัทเพิ่มเติมตามข่าวประชาสัมพันธ์ ประมาณ 70% ของพลังงานที่จ่ายไปยังไซต์ Pasadena และมากกว่า 90% ของพลังงานที่ซื้อนอกเหนือจากพลังงานที่ผลิตที่ไซต์ Freeport จะได้รับการจัดหาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการจัดการคาร์บอน, BASF จะค่อยๆเปลี่ยนเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีแหล่งพลังงานหมุนเวียน, การเสริมสร้างความก้าวหน้าของ บริษัท ฯ ไปสู่เป้าหมายปกป้องสภาพภูมิอากาศของ CO 2 การเจริญเติบโตที่เป็นกลางจนถึงปี 2030 หุ้นส่วนยังทำให้ความน่าเชื่อถือของสินทรัพย์ที่ บริษัท BASF และการเพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ และความสามารถในการแข่งขันของทั้งสองไซต์ตามการเปิดเผย
“ข้อตกลงดังกล่าวเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ BASF ที่มีต่อความยั่งยืน การผลิตผลิตภัณฑ์เพื่อการแก้ปัญหาที่ยั่งยืน ลดการปล่อยมลพิษจากกระบวนการของเรา และใช้แหล่งพลังงานที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิล ความพยายามทั้งหมดเหล่านี้ช่วยนำเราไปสู่การเดินทางสู่ความยั่งยืนอย่างต่อเนื่อง” Chris Witte รองประธานอาวุโสและผู้จัดการทั่วไปของไซต์ BASF ใน ฟรีพอร์ต
ฟาร์มกังหันลมที่ได้รับเลือกให้จัดหา BASF ตั้งอยู่ใน Crocket County รัฐเท็กซัส วันที่เริ่มต้นตามแผนสำหรับการจัดหาแหล่งพลังงานลมของ BASF คือมิถุนายน 2564 Space City Solar ของ EDF Renewable ในเมืองวอร์ตัน รัฐเท็กซัส คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในฤดูร้อนปี 2564 และการจัดหาพลังงานหมุนเวียนจะเริ่มในกลางปี ​​2565
Siemens Energy ได้ลงนามในข้อตกลงกับ TC Energy Corporation (TC Energy) ซึ่งมีสำนักงานในแคนาดา เพื่อดำเนินการติดตั้งระบบนำร่องจากความร้อนสู่พลังงานเหลือทิ้งแบบแรกในอัลเบอร์ตา
โรงงานจะดักจับความร้อนเหลือทิ้งจากกังหันก๊าซที่ทำงานที่สถานีบีบอัดท่อและแปลงเป็นพลังงานที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ กระแสไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกนำกลับเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้ก๊าซเรือนกระจกลดลงประมาณ 44,000 ตันต่อปี เทียบเท่ากับการนำรถยนต์ออกจากถนนมากกว่า 9,000 คัน
หัวใจของโรงงานแห่งนี้จะเป็นกระบวนการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ซึ่งออกแบบโดย Siemens Energy เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรซึ่งได้รับอนุญาตภายใต้ Echogen Intellectual Property อิงตาม Rankine Cycle ขั้นสูง และใช้คาร์บอนไดออกไซด์วิกฤตยิ่งยวด (sCO2) เป็นสารทำงานเพื่อเปลี่ยนความร้อนเหลือทิ้งให้เป็นพลังงาน
เนื่องจากคุณสมบัติของมัน sCO2 สามารถโต้ตอบกับแหล่งความร้อนได้โดยตรงมากกว่าน้ำ/ไอน้ำ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้วงจรความร้อนสำรอง ซึ่งปกติแล้วต้องใช้ในระบบนำความร้อนทิ้งแบบดั้งเดิมกลับมาใช้ใหม่
ด้วยการปรับใช้โซลูชันการนำความร้อนเหลือทิ้งที่ใช้ sCO2 กลับมาใช้ใหม่ ผู้ปฏิบัติงานระดับกลางสามารถรับรู้ถึงคุณค่าที่มากกว่าทางเลือกแบบเดิมที่อิงจาก Organic Rankine หรือวงจรไอน้ำ ประโยชน์ที่ได้รับ ได้แก่ รอยเท้าที่เล็กกว่าระบบที่ใช้ไอน้ำ 25-40% ประสิทธิภาพของสถานีคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้น 10% และความสามารถในการผลิตไฟฟ้าที่สะอาดและปราศจากการปล่อยมลพิษ ยิ่งกว่านั้น เนื่องจากสารทำงานอยู่ภายในระบบวงปิด จึงไม่จำเป็นต้องมีผู้ควบคุมหม้อไอน้ำ ทำให้ระบบนี้เหมาะสำหรับการทำงานระยะไกล

สล็อตออนไลน์

โรงงานแห่งใหม่นี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2565 และสามารถผลิตไฟฟ้าได้มากพอที่จะจ่ายไฟให้กับบ้านเรือนมากกว่า 10,000 หลัง
Arja Talakar รองประธานอาวุโส ฝ่ายผลิตภัณฑ์ด้านอุตสาหกรรมของ Siemens Energy กล่าวว่า “เราภูมิใจที่ได้เป็นพันธมิตรกับ TC Energy เพื่อสร้างโรงงานแห่งแรกที่ไม่เหมือนใคร และตั้งตารอที่จะขยายเทคโนโลยีไปสู่การติดตั้งอื่นๆ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ”
โครงการนำร่องนี้ได้รับการสนับสนุนโดยเงินทุนจำนวน 8 ล้านดอลลาร์แคนาดา (6.3 ล้านเหรียญสหรัฐ) จาก ความท้าทายด้านประสิทธิภาพทางอุตสาหกรรมใน การลดการปล่อยมลพิษของอัลเบอร์ตา (ERA) กว่า 10 ปีที่ ERA ลงทุนรายได้จากราคาคาร์บอนที่จ่ายโดยผู้ปล่อยก๊าซรายใหญ่ขั้นสุดท้ายเพื่อเร่งการพัฒนาและการนำโซลูชันเทคโนโลยีสะอาดที่เป็นนวัตกรรมใหม่มาใช้
Corey Hessen รองประธานอาวุโส และประธาน ฝ่ายพลังงานและการจัดเก็บข้อมูลของ TC Energy กล่าวว่า “ข้อตกลงกับ Siemens Energy เกี่ยวกับโครงการริเริ่มนี้แสดงให้เห็นถึงประวัติศาสตร์อันยาวนานของ TC Energy ในการเปิดรับนวัตกรรมและเทคโนโลยีระดับแนวหน้าในการดำเนินงาน “เรามุ่งมั่นที่จะผสานรวมโซลูชันพลังงานที่ยั่งยืนซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ทั่วทั้งรอยเท้าของเรา และหวังว่าจะได้ดำเนินการนี้ที่สถานีคอมเพรสเซอร์แห่งใดแห่งหนึ่งของเรา”
ปัจจุบัน TC Energy กำลังประเมินสถานที่อื่นๆ ของสถานีคอมเพรสเซอร์เพื่อปรับใช้เทคโนโลยีนี้ โดยมีศักยภาพในการผลิตพลังงานที่ปราศจากการปล่อยมลพิษ 300 เมกะวัตต์
เมืองเคมบริดจ์ รัฐแมสซาชูเซตส์ —ความร้อนส่วนเกินจำนวนมหาศาลเกิดจากกระบวนการทางอุตสาหกรรมและจากโรงไฟฟ้า นักวิจัยทั่วโลกใช้เวลาหลายสิบปีในการหาวิธีที่จะควบคุมพลังงานที่สูญเปล่าบางส่วนนี้ ความพยายามดังกล่าวส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์เทอร์โมอิเล็กทริกซึ่งเป็นวัสดุโซลิดสเตตที่สามารถผลิตไฟฟ้าจากการไล่ระดับอุณหภูมิได้ แต่ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวถูกจำกัดด้วยวัสดุที่มีอยู่
ตอนนี้นักวิจัยจาก MIT และมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดได้ค้นพบทางเลือกใหม่สำหรับการแปลงความร้อนเหลือทิ้งที่อุณหภูมิต่ำเป็นไฟฟ้า นั่นคือในกรณีที่อุณหภูมิแตกต่างกันน้อยกว่า 100 องศาเซลเซียส
วิธีการใหม่นี้อิงตามปรากฏการณ์ที่เรียกว่าผลเทอร์โมกัลวานิก (thermogalvanic effect) อธิบายไว้ในบทความที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature Communications โดย postdoc Yuan Yang และศาสตราจารย์ Gang Chen ที่ MIT postdoc Seok Woo Lee และศาสตราจารย์ Yi Cui ที่ Stanford และอีกสามคน

jumboslot

เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แบบชาร์จซ้ำได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ระบบใหม่จึงรวมวงจรการชาร์จ-คายประจุของแบตเตอรี่เหล่านี้เข้ากับความร้อนและความเย็น เพื่อให้แรงดันไฟคายประจุสูงกว่าแรงดันชาร์จ ระบบสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อนข้างเล็ก เช่น ความแตกต่าง 50°C
ในการเริ่มต้น แบตเตอรี่ที่ไม่ได้ชาร์จจะถูกทำให้ร้อนด้วยความร้อนเหลือทิ้ง จากนั้นในขณะที่อุณหภูมิสูงขึ้น แบตเตอรี่จะถูกชาร์จ เมื่อชาร์จเต็มแล้วจะปล่อยให้เย็นลง เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จต่ำกว่าที่อุณหภูมิสูงกว่าที่อุณหภูมิต่ำ เมื่อแบตเตอรี่เย็นลงแล้ว แบตเตอรี่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าที่ใช้ชาร์จจริง แน่นอนว่าพลังงานพิเศษนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจากที่ไหนเลย: มันมาจากความร้อนที่เพิ่มเข้าไปในระบบ
ระบบนี้มีจุดมุ่งหมายในการเก็บความร้อนที่ต่ำกว่า 100°C ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนของความร้อนทิ้งที่อาจเก็บเกี่ยวได้มาก ในการสาธิตด้วยความร้อนเหลือทิ้งที่ 60°C ระบบใหม่มีประสิทธิภาพประมาณ 5.7 เปอร์เซ็นต์
Chen กล่าว แนวคิดพื้นฐานสำหรับแนวทางนี้ถูกเสนอครั้งแรกในปี 1950 แต่ “ความก้าวหน้าที่สำคัญคือการใช้วัสดุที่ไม่ได้อยู่ในขณะนั้น” สำหรับขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับความก้าวหน้าทางวิศวกรรมระบบ
งานก่อนหน้านี้นั้นอิงจากอุณหภูมิ 500 °C หรือมากกว่านั้น Yang กล่าวเสริม ระบบกู้คืนความร้อนในปัจจุบันส่วนใหญ่ทำงานได้ดีที่สุดโดยมีความแตกต่างของอุณหภูมิที่สูงขึ้น
แม้ว่าระบบใหม่จะมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน แต่ในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำกว่ามาก ซึ่งเป็นปริมาณพลังงานที่สามารถจ่ายได้ตามน้ำหนักที่กำหนด มากกว่าเทอร์โมอิเล็กทริก นอกจากนี้ยังต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเพื่อรับรองความน่าเชื่อถือในการใช้งานเป็นเวลานาน และเพื่อปรับปรุงความเร็วในการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ Chen กล่าว “ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการดำเนินการในขั้นต่อไป” เขาเตือน
Chen ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมกำลังไฟฟ้าของ Carl Richard Soderberg และหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกลของ MIT กล่าวว่าขณะนี้ยังไม่มีเทคโนโลยีที่ดีที่สามารถใช้ประโยชน์จากความแตกต่างของอุณหภูมิที่ค่อนข้างต่ำที่ระบบนี้ควบคุมได้ “มีประสิทธิภาพที่เราคิดว่าน่าสนใจทีเดียว” เขากล่าว “มีความร้อนเหลือทิ้งที่อุณหภูมิต่ำอยู่มาก หากสามารถสร้างและปรับใช้เทคโนโลยีได้”
Cui กล่าวว่า “แทบทุกโรงไฟฟ้าและกระบวนการผลิต เช่น การผลิตเหล็กและการกลั่น จะปล่อยความร้อนเกรดต่ำจำนวนมหาศาลออกสู่อุณหภูมิแวดล้อม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ของเราออกแบบมาเพื่อใช้ประโยชน์จากการไล่ระดับอุณหภูมินี้ในระดับอุตสาหกรรม”
ลีกล่าวเสริมว่า “เทคโนโลยีนี้มีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมจากการใช้วัสดุที่มีต้นทุนต่ำ อุดมสมบูรณ์ และกระบวนการผลิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่”
Peidong Yang ศาสตราจารย์วิชาเคมีแห่ง University of California at Berkeley ซึ่งไม่ได้มีส่วนร่วมในงานนี้ กล่าวว่า “จากการสำรวจผลกระทบของเทอร์โมกัลวานิก [นักวิจัยของ MIT และ Stanford] สามารถเปลี่ยนความร้อนเกรดต่ำเป็นไฟฟ้าได้อย่างเหมาะสม ประสิทธิภาพ เป็นเทคโนโลยีที่มีแนวโน้มมาก … นี่เป็นความคิดที่ฉลาด และความร้อนทิ้งคุณภาพต่ำมีอยู่ทั่วไป”
[NPC5]Yang จาก MIT เน้นย้ำประเด็นนี้ว่า “หนึ่งในสามของการใช้พลังงานทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาจบลงด้วยความร้อนคุณภาพต่ำ”
งานของ MIT ได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจากกระทรวงพลังงานสหรัฐ ส่วนหนึ่งผ่านศูนย์แปลงพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์แบบโซลิดสเตต และกองทัพอากาศสหรัฐฯ งานที่สแตนฟอร์ดได้รับทุนสนับสนุนบางส่วนจาก DOE, ห้องปฏิบัติการเร่งความเร็วแห่งชาติ SLAC และมูลนิธิวิจัยแห่งชาติของเกาหลี

รายงาน EY กล่าวว่า EVs จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดเร็วกว่าที่เคยคิดไว้มาก

รายงาน EY กล่าวว่า EVs จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดเร็วกว่าที่เคยคิดไว้มาก

เครดิตฟรี

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในสหรัฐอเมริกา จีน และยุโรปจะแซงหน้าเครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมดเร็วกว่าที่คาดไว้ 5 ปี จากการวิจัยและการวิเคราะห์ใหม่ของ EY
การคาดการณ์ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าภายในปี 2571 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปจะแซงหน้าระบบส่งกำลังอื่นๆ ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะเกิดซ้ำในจีนภายในปี 2576 และในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2579 การวิเคราะห์ยังแสดงให้เห็นว่าภายในปี 2588 ยอดขายที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงเหลือ น้อยกว่า 1% ของยอดขายทั้งหมด ในแง่ของปริมาณการขาย EV คาดว่ายุโรปจะเป็นผู้นำจนถึงปี 2574 โดยจีนเป็นผู้นำตั้งแต่ปี 2575 ถึง 2593

สล็อต

ตัวเลขดังกล่าวมีขึ้นเมื่อ EY เปิดตัว EY Mobility Lens Forecaster ซึ่งเป็นเครื่องมือสร้างแบบจำลองการคาดการณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) ซึ่งให้มุมมองสำหรับอุปทานและอุปสงค์ของผลิตภัณฑ์และบริการด้านการเคลื่อนไหวจนถึงปี 2050
ตลาดใหม่
ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกยังคงฟื้นตัวจากปัญหาที่กำลังเผชิญเนื่องจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ผู้ซื้อรถยนต์กลุ่มใหม่จะได้พบกับ การวิเคราะห์ของ EY ระบุว่า หลายคนที่ปฏิเสธความเป็นเจ้าของแทนการแชร์รถและการขนส่งสาธารณะ ได้ประเมินใหม่ภายใต้เงามืดของการระบาดใหญ่ของโควิด-19
ดัชนีผู้บริโภค EY Mobility ที่เผยแพร่ในเดือนพฤศจิกายนแสดงให้เห็นว่าเกือบหนึ่งในสามของเจ้าของที่ไม่ใช่รถยนต์วางแผนที่จะซื้อรถยนต์ในอีกหกเดือนข้างหน้า (19% วางแผนที่จะซื้อรถยนต์ใหม่ 12% รถยนต์มือสอง) และประมาณครึ่งหนึ่งเป็นรุ่นมิลเลนเนียล . ในบรรดาเจ้าของรถปัจจุบันและเจ้าของรถที่ไม่ใช่รถยนต์ 30% กล่าวว่าพวกเขาต้องการรถยนต์ที่ไม่ใช่ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายใน) สำหรับการซื้อครั้งต่อไป
ในแง่ของการสนับสนุนด้านกฎระเบียบ ประกาศของรัฐบาลสหรัฐชุดใหม่รวมถึงความต่อเนื่องของแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ในยุโรป แรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการบรรเทาทุกข์ที่เกี่ยวข้องกับโควิด-19 ในฝรั่งเศส เยอรมนี สเปน อิตาลี และออสเตรีย สหราชอาณาจักรได้ประกาศว่าจะห้ามการขายรถยนต์ ICE ตั้งแต่ปี 2030 ประเทศจีนยังคงให้การสนับสนุน EVs ต่อไปผ่านมาตรการด้านกฎระเบียบ ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย และความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น จากมุมมองของอุปทาน ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกได้เริ่มกำหนดวันเวลาพลบค่ำของตนเองสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล เพื่อสนับสนุน EVs
Randall Miller, EY Global Advanced Manufacturing & Mobility Leader กล่าวว่า:
“การผสมผสานของทัศนคติของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป กฎระเบียบที่มุ่งเน้นด้านสภาพอากาศและวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีที่ทะเยอทะยานกำลังจะเปลี่ยนภูมิทัศน์ของการซื้อรถยนต์ไปตลอดกาล ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เริ่มยอมรับการเคลื่อนไหวไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่มากขึ้น ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงจากแผ่นดินไหวครั้งนี้ก็มาถึงเร็วกว่าที่คาดไว้มากมาย แนวโน้มใหม่นี้ยังมีความหมายต่อรัฐบาลและอุตสาหกรรมพลังงานในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน การผลิตและการจัดเก็บไฟฟ้า และองค์กรที่มองการณ์ไกลก็ใช้ข้อมูลนี้อยู่แล้วเพื่อช่วยให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ตลาดที่ครอบครอง EV ใหม่นี้เป็นไปอย่างราบรื่น ซึ่งจะอยู่ที่นี่มาก เร็วกว่าที่คาดไว้”
วิธีที่ดีกว่าในการพยากรณ์
นักวิเคราะห์ยานยนต์และนักวิทยาศาสตร์ข้อมูลของ EY ได้สร้าง EY Mobility Lens Forecaster บนโมเดลโครงข่ายประสาทเทียมที่ใช้ AI ในการวิเคราะห์ตัวแปรต่างๆ ที่มีอิทธิพลต่ออุปสงค์และอุปทานสำหรับการเคลื่อนไหว ซึ่งรวมถึงตัวแปรที่สะท้อนถึงพฤติกรรมผู้บริโภค แนวโน้มด้านกฎระเบียบ วิวัฒนาการของเทคโนโลยี (ยานพาหนะและระบบนิเวศ) และกลยุทธ์ที่ผู้ผลิตประกาศไว้ โมเดลนี้ได้รับการอัปเดตด้วยปัจจัยการผลิตใหม่ๆ ของตลาด เพื่อให้ทันกับความเป็นจริงที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา รวมถึงการหยุดชะงักและเทคโนโลยีที่มีอยู่ เนื่องจากการคาดการณ์จะจับคู่กับผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นจริง โมเดลจึงปรับการคำนวณและเรียนรู้จากข้อผิดพลาดใดๆ สำหรับการคาดคะเนในอนาคต โดยพื้นฐานแล้วจะฉลาดขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
ด้วยความสามารถในการปรับตัว EY Mobility Lens Forecaster ยังสามารถสร้างการคาดการณ์สำหรับสถานการณ์ในอนาคตที่เป็นไปได้ เพื่อช่วยแจ้งการตัดสินใจทางธุรกิจหรือการวางแผนของรัฐบาล โดยอยู่ที่ศูนย์กลางของข้อเสนอ eMobility ข้ามภาคของ EY และเชื่อมโยงกับโซลูชันต่างๆ เช่น EY UtilityWave
ตัวอย่างเช่น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติสามารถเขย่าภูมิทัศน์ สร้างโอกาสสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะและลดการขายโดยเจ้าของและผู้ประกอบการ ในทำนองเดียวกัน การแทรกแซงนโยบายจากรัฐบาลสามารถเร่งจุดเปลี่ยนสำหรับการผสมผสานระบบส่งกำลังเพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า ผู้เดินทางในอนาคตอาจนำรูปแบบการสัญจรในเมืองแบบบูรณาการมาใช้ โดยที่ผู้ใช้แยกแยะระหว่างระบบขนส่งสาธารณะและส่วนตัวเพียงเล็กน้อยหรือแทบไม่มีเลย โดยผลักดันให้เกิดการผสมผสานความเป็นเจ้าของไปสู่การใช้ร่วมกันมากกว่ายานพาหนะส่วนตัว ปัจจัยเหล่านี้ – และอื่นๆ – สามารถนำมาพิจารณาได้โดยใช้ EY Mobility Lens Forecaster
BASF และ Vattenfall ได้ลงนามในสัญญาซื้อขายกังหันลมนอกชายฝั่ง Vattenfall 1.5-GW Hollands Kust Zuid ขนาด 1.5-GW จำนวน 49.5% โดย BASF

สล็อตออนไลน์

ราคาซื้อมีมูลค่า 300 ล้านยูโร และพิจารณาถึงสถานะที่บรรลุผลสำเร็จของโครงการ รวมถึงการสนับสนุนเงินทุนสำหรับการก่อสร้างฟาร์มกังหันลม ภาระผูกพันทั้งหมดของ BASF มีมูลค่าประมาณ 1.6 พันล้านยูโร คาดว่าจะปิดธุรกรรมได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2564 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
การก่อสร้างฟาร์มกังหันลมจะเริ่มในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 และเมื่อดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบในปี พ.ศ. 2566 จะเป็นฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยกังหัน 140 ตัว และกำลังการผลิตติดตั้งรวม 1.5 GW ฟาร์มกังหันลม Hollandse Kust Zuid จะเป็นฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งที่มีผู้ค้าเต็มรูปแบบรายแรกในโลก ซึ่งไม่ได้รับเงินอุดหนุนราคาสำหรับพลังงานที่ผลิต ส่วนสำคัญของการผลิตไฟฟ้าของ Hollandse Kust Zuid สงวนไว้สำหรับลูกค้าชาวดัตช์ของ Vattenfall
บีเอเอสเอฟกำลังเข้าซื้อกิจการไฟฟ้าจากฟาร์มกังหันลมเพื่อส่วนแบ่งการเป็นเจ้าของผ่านสัญญาซื้อขายไฟฟ้าระยะยาว จะช่วยให้ BASF สามารถใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและปล่อยมลพิษต่ำในโรงงานผลิตหลายแห่งในยุโรป ไซต์ Antwerp Verbund ของ BASF ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตสารเคมีที่ใหญ่ที่สุดในเบลเยียมและไซต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของ BASF Group ทั่วโลก จะได้รับประโยชน์จากพลังงานหมุนเวียนในระดับที่มีนัยสำคัญ รูปแบบการจัดหาไปยังไซต์ BASF อื่น ๆ ในยุโรปจะขึ้นอยู่กับการพัฒนาเพิ่มเติมของกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับพลังงานหมุนเวียน
“ฟาร์มกังหันลมแห่งนี้จะเป็นส่วนประกอบสำคัญในการจัดหาไซต์ Antwerp Verbund และไซต์อื่น ๆ ในยุโรปที่มีไฟฟ้าหมุนเวียน เป็นการลงทุนครั้งใหญ่ครั้งแรกของ BASF ในโรงงานผลิตพลังงานหมุนเวียน การลงทุนครั้งนี้ทำให้เราได้กระแสไฟฟ้าจำนวนมากจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนสำหรับ BASF ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความเป็นกลางของสภาพอากาศ” ดร.มาร์ติน บรูเดอร์มุลเลอร์ ประธานคณะกรรมการบริหารของ BASF SE กล่าว
ฟาร์มกังหันลมยังจะสนับสนุนเนเธอร์แลนด์ในการบรรลุเป้าหมายด้านการผลิตพลังงานหมุนเวียนและเป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจก (GHG)
“Vattenfall และ BASF มีวัตถุประสงค์ร่วมกันในการยุติการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการดำเนินงานของเรา ด้วยความร่วมมือนี้ Vattenfall ได้พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าการเป็นพันธมิตรกับอุตสาหกรรมต่างๆ เป็นองค์ประกอบสำคัญในการเร่งการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานของยุโรปในภาคส่วนต่างๆ ฉันรู้สึกภาคภูมิใจเป็นพิเศษที่เราสามารถทำได้ ในขณะเดียวกันก็ส่งมอบกระแสไฟฟ้าที่ปราศจากฟอสซิลให้กับลูกค้าชาวดัตช์ของเรา” Anna Borg ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Vattenfall กล่าว
Vattenfall มีภารกิจในการเปิดใช้งานการดำรงชีวิตที่ปราศจากฟอสซิลภายในหนึ่งชั่วอายุคน เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ บริษัทลงทุนอย่างมากในพลังงานหมุนเวียน รากฐานที่สำคัญของกลยุทธ์การเติบโตของ Vattenfall คือการมองหาพันธมิตรเพื่อสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนการลงทุนที่สำคัญของสินทรัพย์ในอนาคต นักลงทุนที่แข็งแกร่งจะสนับสนุน Vattenfall เพื่อเร่งและขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงของภูมิทัศน์ด้านพลังงาน เนื่องจากจะเปิดพื้นที่ทางการเงินสำหรับการลงทุนใหม่ในพลังงานหมุนเวียนและการลดคาร์บอน

jumboslot

BASF ตั้งเป้าที่จะลดการปล่อย GHG ลง 25% ภายในปี 2573 และบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกคือการแทนที่ไฟฟ้าจากฟอสซิลด้วยไฟฟ้าที่ปราศจากฟอสซิล BASF จะรับประกันปริมาณพลังงานหมุนเวียนที่ต้องการผ่านวิธีการ “ผลิตและซื้อ” ซึ่งรวมถึงความตั้งใจที่จะนำผู้ร่วมทุนทางการเงินมาที่โครงการนี้เพื่อให้สามารถใช้เงินทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Ford ประกาศว่ากำลังซื้อกิจการ Electriphi ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์จัดการการชาร์จและติดตามยานพาหนะไฟฟ้าในแคลิฟอร์เนีย Electriphi เข้าร่วม (และได้รับรางวัล) DISTRIBUTECH’s 2020 Initiate! โปรแกรมที่นำสตาร์ทอัพมาร่วมงานประจำปีเพื่อแสดงโซลูชั่นของตน ชมวิดีโอสัมภาษณ์ผู้ก่อตั้ง Muffi Ghandiali ด้านล่าง
ทีมงานกว่า 30 คนของ Electriphi ตั้งอยู่ในเมืองซิลิคอน วัลเลย์ ได้พัฒนาและปรับใช้กลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์และแพลตฟอร์มการจัดการการชาร์จ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการใช้พลังงานไฟฟ้า ประหยัดค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน และติดตามตัวชี้วัดการดำเนินงานที่สำคัญ เช่น สถานะแบบเรียลไทม์ของยานพาหนะ ที่ชาร์จ และบริการบำรุงรักษาตามที่บริษัทกำหนด ทีมงานนำความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ และซอฟต์แวร์ระดับองค์กร และให้บริการแก่รัฐบาล ธุรกิจเชิงพาณิชย์ สาธารณูปโภคด้านพลังงาน และ OEM
ทีมงานและบริการของ Electriphi จะถูกรวมเข้ากับ Ford Pro ซึ่งเป็นธุรกิจระดับโลกรูปแบบใหม่ภายใน Ford ที่มุ่งมั่นในการผลิตผลงานของลูกค้าเชิงพาณิชย์ และเพื่อพัฒนาประสบการณ์การชาร์จและการจัดการพลังงานที่ล้ำหน้าที่สุด
ในขณะที่ลูกค้ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์จำนวนมากขึ้นกำลังพิจารณารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด การจัดการการชาร์จยังคงเป็นอุปสรรคต่อการยอมรับในวงกว้าง Ford Pro วางแผนที่จะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีของ Electriphi เพื่อช่วยเหลือลูกค้าในการเปลี่ยนแปลงนี้
เท็ด แคนนิส ซีอีโอของ Ford Pro กล่าวว่า “ในขณะที่ลูกค้าเชิงพาณิชย์เพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามา พวกเขาต้องการตัวเลือกการชาร์จในคลังเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับพลังงานและพร้อมที่จะไปทำงานทุกวัน” “ด้วยเทคโนโลยี IP ขั้นสูงของ Electriphi ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าและบริการของ Ford Pro เราจะปรับปรุงประสบการณ์สำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์และจะเป็นโซลูชันแหล่งเดียวสำหรับการชาร์จที่คลังยานพาหนะ”
Ford Pro ประมาณการว่าอุตสาหกรรมการชาร์จในคลังน้ำมันจะเติบโตเป็นรถบรรทุกและรถตู้ขนาดมาตรฐานมากกว่า 600,000 คันภายในปี 2573 การซื้อกิจการนี้สนับสนุนเป้าหมายของ Pro ในการสร้างรายได้กว่า 1 พันล้านดอลลาร์จากการชาร์จรถยนต์ภายในปี 2573
การเข้าซื้อกิจการ Electriphi เกิดขึ้นในขณะที่ Ford เตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกสองรุ่น ได้แก่ Transit van และ F-150 ฟอร์ดจะเริ่มจัดส่ง E-Transit ให้กับลูกค้าในปลายปีนี้ F-150 Lightning Pro จะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2022
[NPC5]“ลูกค้ามีความชัดเจน – การใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะของพวกเขาเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจและความยั่งยืนอย่างมาก ตอนนี้พวกเขาต้องการโซลูชันที่ช่วยให้การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นไปอย่างราบรื่น” Muffi Ghadiali ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้งของ Electriphi กล่าว “การทำงานร่วมกันของเรากับ Ford Pro จะทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้แข็งแกร่งขึ้น เราจะทำให้ลูกค้าพึงพอใจด้วยการช่วยให้พวกเขาเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากกระแสไฟฟ้า เพื่อให้พวกเขาสามารถมุ่งความสนใจไปที่สิ่งที่สำคัญที่สุด นั่นคือการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ”